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疑遭风切变?客机备降深圳 喊出"MAYDAY"前起落架2个轮胎都没了

疑遭风切变?客机备降深圳 喊出"MAYDAY"前起落架2个轮胎都没了

8月28日11时58分,载166人的首都航空JD5759备降深圳宝安机场。

28日下午,综合首航、深圳机场及民航局的通报显示,该航班从北京飞往澳门,飞机在澳门机场降落时疑似遭遇风切变,机组判断可能起落架有损伤,立即复飞并启动应急程序。在此次事件中,有5名乘客轻伤,其余旅客及机组均安全撤离,而飞机前起落架2个轮胎全部缺失。

[惊魂]

喊出“MAYDAY”

前起落架2个轮胎都没了

据航旅纵横APP查询结果,从北京飞往澳门的首都航空JD5759实际起飞时间为8时15分,并于11时58分备降至深圳机场,共飞行2006公里。

航班飞机实时轨迹显示,飞机未成功在澳门机场降落,复飞后曾在珠江口上空多次盘旋数圈,之后备降深圳宝安机场。相关现场视频显示,飞机降落至深圳宝安机场时,有旅客从滑梯逃生。

8月28日13时许,深圳市机场集团有限公司官方微博@深圳机场通报称,8月28日11时40分,深圳机场运行指挥中心接空管塔台通报,首都航空JD5759航班因机械故障需备降深圳机场。深圳机场随即启动航空器突发事件应急处置预案。该航班于11时58分在深圳机场安全落地。在该事件中,有5名旅客轻伤,其余旅客和机组均安全撤离。

相关照片显示,备降深圳宝安机场后,涉事飞机的前起落架的两个轮胎都已不见了。

这一情况也得到了中国民用航空局的证实。

中国民用航空局官网消息显示,8月28日,首都航空公司A320/B6952 号 机 ,执 行CBJ5759北京-澳门航班任务,机组9人,旅客157人。该机11时16分在澳门机场落地未成功,机组申请备降深圳机场,宣布MAYDAY状态(紧急状态)、开应答机7700,报告左发动机和起落架故障。飞机于11时58分在34号跑道落地,后发现前起落架2个轮胎全部缺失,飞机在跑道上紧急疏散旅客,12时13分,旅客撤离完毕。撤离中,5名旅客身体不适送医院检查。其间,深圳机场启动应急机制,34号跑道暂时关闭。目前,民航深圳监管局已介入调查。

[探因]

疑遭遇风切变

或是导致起落架损伤诱因

28日13时许,北京首都航空有限公司官方微博@首都航空对外通报称,首都航空JD5759北京—澳门航班在澳门机场降落时疑似遭遇风切变,机组判断可能起落架有损伤,立即复飞并启动应急程序,决定备降深圳机场,11点58分航班降落在宝安机场。

据报道,该航班机组初步反馈,飞机澳门落地时遭遇极端天气,初步判断为风切变,风向变化0-100,落地时一个起落架受损,可能吸入发动机,飞机复飞,通信导航系统失效,单发失效。

中国航空器拥有者及驾驶员协会飞行专业技术分会会长、有22年飞行经历的机长陈建国告诉记者,沿飞机纵轴线的风切变,会造成飞机升力的急剧变化,沿横侧的风切变会造成飞机方向控制上的困难,“风切变可能是一个诱因,具体情况需要调查后公布”。

陈建国表示,根据相关视频及照片,可见飞行轮胎、发动机均出现故障,究竟是轮胎故障引起发动机故障,还是重落地引发轮胎故障和发动机故障,尚不明确。据澳门机场发回的跑道残留物照片,显示飞机轮胎在澳门机场前已有脱落,具体脱落原因还在调查。

[相关链接]

JD5158急坠20分钟

首都航空三天两惊魂

首都航空JD5759遭遇故障备降深圳,是首都航空最近三天第二次出现紧急情况。

8月26日,昆明飞往杭州的首都航空JD5158航班在航行中出现机械故障,随后舱内出现烟雾。据了解,飞机返航前发出了应答机7700紧急代码。该代码表示航班遇到紧急状况,比如机械故障或有机上人员突发疾病等,但并不一定表示飞机处于非常危险的状况。

网友“小龙胖胖77”是JD5158航班的乘客。据他描述,他先是听到有人大叫一声,然后飞机开始失压,“嘭”的一声,氧气罩出来了,之后飞机极速下降。杭州的张先生也在该航班上。张先生表示,起飞大概20分钟后,他听见飞机外面十分嘈杂,之后传来机长的声音:“机舱失压,氧气面罩弹出。”氧气面罩戴好约两分钟后,面罩开始冒白烟,焦臭味非常重,但是大家不敢把面罩拿下来。他当时感觉飞机头朝下45度角往下掉,有强烈的失重感。

据报道,飞机失重下降约20分钟,事发时很多人在哭,有人拿出手机录遗言。

该航班于当天15:30安全降落,机上9名机组及146名旅客平安下机。据报道,首都航空给予机上乘客每人400元补偿,对不坐调配飞机乘客予以退回机票费。

[延伸阅读]

“无形杀手”风切变

公开信息显示,风切变是一种大气现象,是大气空间任意两点之间风的矢量(风向和风速)的变化,可分为水平风切变和垂直风切变。

风切变主要有两大成因:一是大气运动本身的变化,二是地理、地形环境因素。同时,风切变是导致现代飞机发生事故的大敌,发生在600米以下的风切变称为低空风切变,已经被公认为是现代大型飞机在起飞、爬升以及着陆阶段航空安全的“无形杀手”。

急救“MAYDAY”

MAYDAY是国际通用的无线电通话遇难求救讯号。

“MAYDAY”一字原为“救我”的法语“m'aider”,以英语发音变成了“MAYDAY”。在无线电内发出MAYDAY呼唤,是指遇上了威胁生命的实时危险情况。发出MAYDAY 时 必 须 连 续 呼 叫 三 次(“MAYDAY,MAYDAY,MAYDAY”),以免误听,被噪音盖过或与其他通讯混淆。

值班主任:翟羽

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